Hugo Junkers

HUGO JUNKERS ( 1859 – 1935 )

Хуго Юнкерс, сын богатого текстильного фабриканта, вопреки воле отца, стал  конструктором и ученым. В 1888 году 29-летнего молодого конструктора пригласили работать в Германскую континентальную газовую компанию, где он по заказу фирмы занимался исследованиями в области определения энергетической ценности горючего газа.

Заложенные Юнкерсом принципы до сих пор используются в газовых нагревателях и центральном отоплении, а ведь когда-то никто не хотел покупать права на этот его патент. Изобретателю пришлось самому налаживать выпуск своих колонок, создав для этого одну из первых собственных фирм «Junkers» в 1895 году в городе Дессау, где первоначально компания специализировалась на производстве вентиляторного оборудования, охладителей и газоотопительных котлов. Доходы от производства водонагревателей, отопительного и вентиляционного оборудования, а также кондиционеров позже позволят оплачивать авиационные разработки. Чтобы обеспечить  финансирование самолетного производства, в ноябре 1932 года Юнкерс продаст эту самую прибыльную часть своего бизнеса акционерному обществу Роберта Боша (Robert Bosch).

В 1908 году, незадолго до своего 50-летия, профессор Юнкерс увлекся новым для себя и всей конструкторской науки делом – самолетостроением. В 1911г. он становится лидером по количеству официально зарегистрированных патентов. Фирменная эмблема Юнкерса “Летающий человек”- символическое изображение Икара - до сих пор считается одним из лучших товарных знаков в истории.

В 1915 году появляется первый цельнометаллический самолет разработки Юнкерса. Дальнейшие разработки моделей самолетов идут в направлении создания универсального самолета для перевозки грузов и пассажиров. С первым JU-52, сошедшим с конвейера, Юнкерс стал самым успешным производителем пассажирских самолетов в мире, на много лет удерживая лидерство по мировым авиационным рекордам. С 1932 года на его предприятиях было построено почти 5000 самолетов, которые служили 30 авиакомпаниям в 25 странах мира.

В 1925 году предприятие Junkers в союзе с компанией «Deutsche Aero Lloyd» организовало Deutsche Luft Hansa (c 1933 года – Lufthansa), которое просуществует до конца второй мировой войны и будет заново создано в ФРГ под этим именем в середине 50-х годов прошлого века.

С 1924 года и до конца своих дней Юнкерс разрабатывал только гражданские самолеты. При этом его имя до сих пор у многих ассоциируется в первую очередь с немецкими пикирующими бомбардировщиками, хотя к их массовому производству никакого отношения Хуго Юнкерс не имел. Конструктор не пошел на сотрудничество с “третьим рейхом”. Из-за его отказа добровольно передать свои самолетостроительные предприятия и 106 авиационных патентов под контроль государства, гестапо завело досье, в котором  значилось: демократ, пацифист, симпатизирует евреям, пособник тайных большевистских агентов, сотрудничал с Россией в середине 1920-х годов.

Под угрозой применения силы его вынудили всё передать в управление министерства авиации, а 13 декабря 1933г. он был окончательно выслан из Дессау в Баварию - подальше от заводов. Фактически, его взяли под домашний арест при полном запрете на контакты с бывшими сотрудниками и любыми представителями авиационной отрасли и даже запретили без санкции гестапо общаться с родственниками, не жившими с ним в одном доме.

В Баварии, он занимался градостроительными разработками и своими рациональными металлическими домами модульного типа для разных регионов: от полярного климата  до тропиков и пустынь

Выдающийся конструктор и предприниматель скончался 3 февраля 1935 года в день своего 76-летия.