Junkers G38 ED.2

Junkers G38 в конце тридцатых годов, этот самолет был самым большим в мире. Он имел большой двухпалубный фюзеляж и огромные крылья, в передней части которых размещались дополнительные кресла для пассажиров. 

Junkers G38 заметно отличался от большинства аэропланов того времени и имел целый ряд технических инноваций. Шасси самолета было сконструировано таким образом, чтобы при посадке земли касались в се три колеса (хвостовое и два на крыльях). Впервые в истории, на такой тяжелый самолет были установлены дизельные силовые установки. Специфика конструкции, позволяла размещать в крыльях не только двигатели и топливо, но еще и пассажиров, большое количество грузов и экипаж.

Первый экземпляр поднялся в воздух в 1929, а уже в 1932 был построен второй самолет. Несмотря на то, что обозначение не изменилось, вторая машина была более совершенной. Junkers G38 мало чем отличался от современных лайнеров для своего времени, пассажиры летали с большим комфортом, на борту была кухня, санузел, комната для курения и каюта для стюардесс. Но, такой большой самолет оказался слишком сложным в производстве и эксплуатации, так как требовал длинных взлетно-посадочных полос, а значит принять его мог далеко не каждый аэродром того времени. За все время было выпущено всего две машины(обе для Люфтганзы), не считая нескольких, построенных в Японии по лицензии.